要全面的檢驗安全閥的各項技術(shù)性能指標必須是進行全性能試驗，試驗基本的要求是具有實際運行狀態(tài)，甚至超過實際運行狀態(tài)。這種試驗裝置除了高溫高壓容器等設(shè)備外，還要具備各種參數(shù)的快速測定儀器，并保證具備大流量的高溫高壓蒸汽源，耗資巨大。
校驗是安全閥試驗的一部分，是制造廠出廠試驗的主要項目。出廠前一般都用常溫的安全閥校驗臺進行空氣介質(zhì)的開啟壓力整定和密封性試驗。安全閥常溫校驗臺只能做開啟壓力整定和密封性試驗。
（1）安全閥在什么情況下需要校驗
1）長期存放或第一次使用之前
2）定期校驗
3）嚴重損壞和銹蝕的閥
4）閥門銘牌丟失的閥
5）鉛封損壞的閥門
（2）回座壓力的調(diào)整意義和方法
國標定義的回座壓力指安全閥達到排放狀態(tài)后，介質(zhì)壓力下跌至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開啟高度變?yōu)榱闶�，閥門進口處的靜壓力，回座壓力太低太高都不好，太低將造成介質(zhì)和能量的損失，太高則達不到排放量，造成閥門頻跳，原則是在能達到排放量的情況下盡量的調(diào)高回座壓力，降低介質(zhì)和能量的損失。
（3）調(diào)整方法
回座壓力是通過調(diào)節(jié)圈來調(diào)整的，調(diào)節(jié)的原理是間隙原理，間隙越小，噴出時阻力越大，托住閥芯下降的力越大，越不易回座，反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力越高。
對于只有下調(diào)節(jié)圈的安全閥，調(diào)節(jié)圈向上調(diào)，回座壓力下降，調(diào)節(jié)圈向下調(diào)，回座壓力升高；對于有上下調(diào)節(jié)圈的安全閥，上下調(diào)節(jié)圈的距離減小，回座壓力降低，上下調(diào)節(jié)圈的距離增大，回座壓力升高。
（4）校驗方法及其優(yōu)缺點
安全閥校驗有現(xiàn)場校驗（在線校驗）和校驗臺校驗兩種手段，條件允許下應(yīng)該盡量在現(xiàn)場校驗，因為現(xiàn)場校驗更切合實際運行工況，因而更可靠。
現(xiàn)場校驗的優(yōu)點：便于對焊接式安全閥的校驗，可測定回座壓力，測量準確。
缺點是校驗時間長，系統(tǒng)要反復(fù)升壓，不經(jīng)濟，較危險，不可以做密封性試驗。
安全閥常溫校驗臺的優(yōu)缺點:
a.解決常溫介質(zhì)和工作溫度250°C以下的安全閥整定和檢漏。
b.確定安全閥開啟壓力的較小誤差范圍，節(jié)約了新裝安全閥的調(diào)整時間，降低了勞動強度，減小能源消耗和減小工作危險性。
c.存在運行溫度與常溫下的誤差（彈簧在高溫下變軟），不能校驗回座壓力。
（5）常溫校驗所使用的介質(zhì)
常溫校驗一般使用空氣、氮氣和水（壓力在20Mpa以上使用）。氧氣、氫氣、乙炔氣等易燃、助燃或有毒有害介質(zhì)不能作為介質(zhì)源校驗。煤油、汽油、柴油等也不能作為介質(zhì)源。二氧化碳氣體雖無毒不燃，但容易結(jié)冰，堵塞管路。
（6）安全閥校驗原理
將帶壓力的介質(zhì)通入被校驗安全閥的進口處，待介質(zhì)壓力上升到安全閥開啟狀態(tài)，測得此時的壓力，即位開啟壓力并進行調(diào)整至規(guī)定的開啟值即完成開啟壓力的校驗。然后在壓力下降至規(guī)定值（開啟壓力的90%），用觀察壓力表或其它法定方法檢查其有無介質(zhì)泄漏，即密封性校驗。